期货行情:燃料油市场供需双弱 文章来源:期货开户

  由于需求极点萎缩,美国出产与进口的原油被储存起来。根据EIA计算的库容数据,库欣区域最大库容规模为7600万桶。截至4月17日,库欣原油库存总量为6000万桶,剔除掉正在通过管道、铁路以及水运运出的约200万桶的计算误差,现在库欣区域储油水平在5800万桶,占总库容的76%。 除此之外,在剩下24%的存储空间中,有大部分现已被预定了,实践闲置的库容已所剩无几。展望后市,闲置库容严重问题近期难以缓解,世界油价颓势难改,或将持续连累燃料油价格走势。 质料走势偏弱,现在调油商多低库存运行,质料收购并不积极。在成本走低影响下,估计短期内船燃商场行情以弱势下跌为主。 集装箱方面,各班轮公司大幅削减运力,停航多达435个航次,相当于需求下滑了700万TEU;干散货方面,虽然商场看好国内经济反弹带动的铁矿石等大宗质料的需求,但由于其他国家需求低迷,估计年内全球干散货交易增速仍旧为负;邮轮商场大面积停航,未来一年内预定量骤减,消费者对邮轮旅行信心受挫。展望后市,各国政府关于从头开放经济仍保持慎重张望态度,交易航运量仍将持续下滑,全球船燃商场需求预期不佳。 越来越多的油轮被作为移动的储油库,使得近日油轮运费大幅上升,造成欧洲往复新加坡的燃料油套利船货供应量持续维持在低位水平,估计5月新加坡将接纳200万—300万吨来自西半球的低硫燃料油供应,低于4月的300万—400万吨。 国内方面,节前一周仓单注册量大幅上升,给近月合约带来较大压力。内外盘价差在套利盘的推进下也有所回落,原油仓储难题向燃料油转移,后市不扫除燃料油调高仓储费的可能性。 现在,燃料油商场供需双弱,商场张望心情较重,调油商以出货为主,下游收购积极性仍旧不高,商场交投持续平平。

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